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單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車 簡稱曲軌側(cè)卸礦車，是在礦車行進(jìn)過程中，由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實(shí)現(xiàn)車箱自動(dòng)傾翻卸料和自動(dòng)復(fù)位。效率高、安全可靠。
車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。
該礦車結(jié)構(gòu)牢固，外形美觀，性能可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。
礦車機(jī)架采用鉚焊結(jié)構(gòu)，減少了應(yīng)力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命。
礦車無論在彎道或直道都保證運(yùn)行平穩(wěn)。
用途、特征和使用環(huán)境
礦車是礦山中輸送煤炭、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引。
本系列礦車廣泛適用于煤礦、鐵礦、 磷礦等井下和地面煤、矸 石等運(yùn)輸，是煤礦等常用運(yùn)輸設(shè)備。
MCC單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車型號(hào)含義
型號(hào)及技術(shù)參數(shù)表
型號(hào) | 容積 | 裝載 | 軌距 | 外形尺寸 | 軸 | 輪 | 牽 | 允許牽引力 | 箱體壁厚 | 最小曲率半徑 | 卸載 | |||
長 | 寬 | 高 | ||||||||||||
mm | ||||||||||||||
MCC1.2-6 | 1.2 | 3000 | 600 | 2100 | 1050 | 1200 | 600 | 300 | 320 | 60 | 5 | 9 | ≥42° | |
MCC1.6-6 | 1.6 | 4000 | 600 | 2500 | 1200 | 1300 | 800 | 350 | 360 | 60 | 5 | 9 | ≥42° | |
MCC2-6 | 2 | 5000 | 600 | 3000 | 1250 | 1300 | 1000 | 400 | 385 | 60 | 5 | 12 | ≥42° | |
MCC2.5-6 | 2.5 | 6250 | 600 | 3500 | 1250 | 1300 | 1000 | 400 | 385 | 60 | 5 | 12 | ≥42° | |
項(xiàng)目 | 型號(hào) | |||||||||||
MCC0.7 | MCC1.2 | MCC1.6 | MCC2.0 | MCC2.5 | MCC3.0 | MCC4.0 | MCC6.0 | MCC8.0 | MCC10 | MCC12 | ||
容積(m3) | 0.7 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.5 | 3 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | |
載重（t） | 1750 | 3000 | 4000 | 5000 | 6250 | 7500 | 10000 | 15000 | 20000 | 25000 | 30000 | |
軌距（t） | 600 | 600/762/900 | 600/900 | |||||||||
外形尺寸(mm) | 長 | 2475 | 2775 | 2875 | 3115 | 3115 | 3115 | 3850 | 4850 | 6350 | 7350 | 6800 |
寬 | 1000 | 1100 | 1230 | 1230 | 1445 | 1445 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1900 | |
高 | 1064 | 1064 | 1200 | 1250 | 1250 | 1400 | 1486 | 1600 | 1634 | 1737 | 2010 | |
軸距(mm) | 1000 | 1200 | 1200 | 1300 | 1300 | 1400 | 1500 | 2000 | 2600 | 3000 | 3500 | |
輪徑(mm) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | |
牽引高度(mm) | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | |
額定牽引力(KN) | 60 | 70 | 80 | |||||||||
卸載角度 | ≥40° | |||||||||||
自重(kg) | 1400 | 1560 | 1750 | 2100 | 2750 | 3480 | 4560 | 5560 | 6920 | 9236 | 10902 | |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 12 | 15 | 18 | 20 | 25 | |||||||
注意：① 高度H 和牽引高h(yuǎn)，自軌面算起（空載時(shí)）。 ② 裝載量按物料松散密度ρ=2500 kg/m3 計(jì)算。
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車工作原理
礦車通過機(jī)車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實(shí)現(xiàn)物料的運(yùn)輸。在礦車行進(jìn)過程中，由卸載輪臂經(jīng)過卸載曲軌來實(shí)現(xiàn)車箱自動(dòng)傾翻卸料和自動(dòng)復(fù)位。
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車主要結(jié)構(gòu)
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車主要有車箱、車架、門機(jī)構(gòu)、緩沖器、開式輪對、連接裝置等組成。
1.車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。
材料的機(jī)械物理性能不低于Q235-A。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。
2.車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。
2.1 車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。
2.2 車架制成后，四軸架支承面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車架縱向中心面。
2.3 車架牽引裝置的中心面應(yīng)對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。
2.4 翻卸輪部件和車箱連接應(yīng)牢固可靠。翻卸輪部件在不翻卸時(shí)外形輪廓不得超出礦車整體尺寸之外。
3.開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。
3.1 輪對裝配前，應(yīng)清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；軸承裝配時(shí)，應(yīng)采用無沖擊負(fù)荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
3.2 車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。
3.3 輪對密封裝置嚴(yán)密可靠。
4.緩沖器，其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。
4.1 緩沖器有足夠的強(qiáng)度，其中緩沖頭材質(zhì)沖擊韌性值不小于30J/cm2
4.2 鑄鋼緩沖器不得有裂紋，在鑄鋼緩沖器的插銷孔表面和端面（距插銷孔邊緣30mm 范圍內(nèi)）上不允許有縮孔、縮松和影響強(qiáng)度的氣孔、砂眼等缺陷，并不得進(jìn)行焊補(bǔ)。
5.各連接裝置是由連接三環(huán)鏈、連接插銷組成。
5.1 連接三環(huán)鏈符合《MT 244.1-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接鏈》標(biāo)準(zhǔn)中的要求。
5.2 連接插銷符合《MT 244.2-2005 煤礦窄軌車輛連接件連接插銷》標(biāo)準(zhǔn)中的要求。
6.在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標(biāo)準(zhǔn)件)須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用。
6.1 各零件應(yīng)清洗干凈，并在清潔干凈的環(huán)境中進(jìn)行。
6.2 礦車牽引高為±3mm，總寬為±5mm，總高為±8mm，總長為±10mm
6.3 車箱應(yīng)對稱于車架縱向中心面安裝，其對稱度公差為5mm。
6.4 裝配好的礦車應(yīng)安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個(gè)車輪與軌面的間隙大于2mm
6.5 礦車無論在彎道或直道運(yùn)行平穩(wěn)。
6.6 各部件涂以酚醛底漆，機(jī)身根據(jù)合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調(diào)一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15%。
| 技術(shù)要求 | 容積 | |
| ≤1.6 m3 | 1.6 m3 | |
| 車門及車廂卸料口的平面度 | ≤3mm | ≤4mm |
| 車門（卸料門）與車箱卸料口的最大間隙 | ≤3mm | ≤4mm |
| 車門、車箱口和車箱卸料口的兩對角距離差 | ≤6mm | ≤8mm |
| 車架、車箱和車門上各組回轉(zhuǎn)銷孔的同軸度 | ≤2mm | |
| 車架、車箱和車門上各組回轉(zhuǎn)銷孔公共軸線對各自縱向中心平面的平行度 | ≤2% | |
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車安裝與試運(yùn)轉(zhuǎn)
安裝前的準(zhǔn)備
在礦車安裝前，首先檢查礦車的安裝位置情況，檢查軌道鋪設(shè)情況，兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。直線軌道的軌頂應(yīng)處于同一水平度，長度方向的允許誤差每米不超過1mm，每10m不超過3mm。左右方向?qū)?yīng)測點(diǎn)上的允許誤差不超過2mm。 單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)
安裝
待仔細(xì)地檢查無問題后，根據(jù)安裝的要求，保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。
試運(yùn)轉(zhuǎn)
試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后要及時(shí)處理，防止損傷礦車。 試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后，觀察車體是否發(fā)生傾斜、出軌道或翻倒。 試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進(jìn)，有無相互碰撞、干涉和啃軌等現(xiàn)象。
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