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翻斗式礦車
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翻斗式礦車概述
翻斗式礦車是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。廣泛適用于煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運輸，是煤礦等常用運輸設備。
翻斗式礦車價格
翻斗式礦車價格的高低在于礦車鋼板的厚薄[3MM的或6MM的鋼板]，中小型煤礦多用3個左右厚的鋼板，金屬礦普遍用6個厚的鋼板；軸承是圓拄式的還是圓滾式的；槽鋼是普通型的還是異型槽鋼。
翻斗式礦車分類：
車箱斷面為V形或U形，支承在車架的翻轉(zhuǎn)軌上，車箱在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸載。
V型翻斗式礦車一般運輸松散密度在1800kg/m3一下的礦物材料為主，多用于地表煤礦運輸作業(yè)；
U型翻斗式礦車一般以運輸松散密度在2500kg/m3一下的礦物材料為主，多用于井下鐵礦運輸作業(yè)。
翻斗式礦車碰頭分為大碰頭和小碰頭，大碰頭一般都是全錨的，而小碰頭一般都是焊接的。
翻斗式礦車型號含義
例：KFU1.0-6 K：表示煤礦車輛；F：表示翻斗式礦車；U：表示該車車箱的形狀；1.0：表示該車的容積為1.0m3；6：表示該車所使用的軌距為600mm。
標記示例
a）KFU0.70－6A 礦車：容積為0.7m3，軌距為600mm，經(jīng)第一次改進后的U型礦車：
b）KFV1.10－7 礦車：容積為1.10m3，軌距為762mm的V型礦車：
翻斗式礦車型號及技術(shù)參數(shù)表：
型號 | 容積 m3 | 裝載重量 | 軌距 mm | 外形尺寸 | 軸距 | 輪距 | 牽引高 | 額定 牽引力 kN | 卸載角 α （°） | 車體 重量 kg | |||
名義 | 最大 | 長度L | 寬度B | 高度H | |||||||||
kg | |||||||||||||
KFV0.80–6 | 0.80 | 500 | 1080 | 600 | 1850 | 1200 | 1200 | 600 | 300 | 320 | 60 | ≥40 | ≤560 |
KFV1.10–6 | 1.10 | 1000 | 1980 | 600 | 2400 | 1400 | 1300 | 800 | ≤680 | ||||
KFV1.10–7 | 762 | ≤690 | |||||||||||
KFV1.50–7 | 1.50 | 1250 | 2700 | 762 | 3360 | 1750 | 1450 | 1000 | ≤1120 | ||||
KFV1.50–9 | 900 | ≤1140 | |||||||||||
KFU0.50–6 | 0.50 | 1250 | 600 | 1500 | 850 | 1050 | 500 | ≤550 | |||||
KFU0.55–6 | 0.55 | 1380 | 1600 | 1150 | ≤570 | ||||||||
KFU0.60–6 | 0.60 | 1630 | 920 | 1200 | 550 | ≤610 | |||||||
KFU0.70–6 | 0.70 | 1750 | 600 | 1650 | 980 | 600 | ≤710 | ||||||
KFU0.70–7 | 762 | ≤720 | |||||||||||
KFU0.75–6 | 0.75 | 1880 | 600 | 1700 | 1250 | ≤740 | |||||||
KFU0.75–7 | 762 | ≤750 | |||||||||||
注： 1.高度H和牽引高h自軌面算起。 2.V型礦車名義裝載量按物料松散密度900kg/m3計算。 3.V型礦車最大裝載量按物料松散密度1800kg/m3計算。 4.U型礦車裝載量按物料松散密度2500kg/m3計算。 | |||||||||||||
翻斗式礦車原理
翻斗式礦車通過機車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實現(xiàn)物料的運輸。
翻斗式礦車標準：
本產(chǎn)品出廠前經(jīng)過質(zhì)量檢驗，其制造過程及檢驗過程符合JB/T9026-1999《翻斗式礦車》標準要求。翻斗式礦車制作要符合JB/T6992的標準規(guī)定；礦車緩沖器應采用金屬彈簧或橡膠彈簧，要符合GB/T1239.4標準規(guī)定；礦車輪對與車架之間要采用彈性軸架或鋼性軸架。
翻斗式礦車需要高的堅固性和足夠的穩(wěn)定性，能經(jīng)受靜負荷和動負荷如裝載、運行中的沖擊的作用。
車皮系數(shù)礦車的自重與載貨后的總重量之比是翻轉(zhuǎn)式礦車的標志。其值越小越好，容積系數(shù)越大越好。使用時要求摘掛鉤方便，卸載干凈，潤滑簡單。
使用本產(chǎn)品所配套的連接鏈、連接插銷屬煤礦安全標志所控制的產(chǎn)品，用戶應選用本廠配套產(chǎn)品，以確保安全生產(chǎn)。
翻斗式礦車結(jié)構(gòu)特點
1、該翻斗礦車不需用任何輔助設施，可左右自動翻轉(zhuǎn)，靈活、輕便
2、車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力；
3、該式礦車結(jié)構(gòu)牢固，外形美觀，性能可靠，運轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)等優(yōu)點
4、礦車機架采用鉚焊結(jié)構(gòu)，減少了應力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命
5、礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩(wěn)。
6、礦山中輸送煤炭、礦石等散狀物料鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。
翻斗式礦車結(jié)構(gòu)
翻斗式礦車主要有車箱、車架、開式輪對、連接插銷、連接鏈、翻轉(zhuǎn)軌、緩沖裝置、軸卡等組成。
1、車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機械物理性能不低于Q235-A鋼。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車箱鋼板及型鋼鉚焊前應校平直，車箱制成后表面的平面度不得超過3‰（小于1000mm按1000mm計算），但最大不得超過6mm。車箱口兩對角線之差不得大于6mm。兩端翻轉(zhuǎn)軌應對稱于車箱縱向中心面安裝，其對稱度公差為4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。
2.車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。車架制成后，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側(cè)兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側(cè)兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。
3.翻轉(zhuǎn)架應對稱于底架縱向中心面安裝，翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應垂直于底架水平面，其垂直度公差為翻轉(zhuǎn)架高度的5‰，兩翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應相互平行，其平行度公差為3mm。
4.開式輪對：由車輪、軸、軸承等組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。輪對裝配前，應清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；
5、軸承裝配時，應采用無沖擊負荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉(zhuǎn)動靈活。車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。輪對密封裝置嚴密可靠。
翻斗式礦車安裝與試運轉(zhuǎn)注意事項
安裝前的準備
在礦車安裝前，首先檢查礦車的安裝位置情況，檢查軌道鋪設情況，兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，必要時進行調(diào)整。
直線軌道的軌頂應處于同一水平度，長度方向的允許誤差每米不超過1mm，每10m不超過3mm。
左右方向?qū)獪y點上的允許誤差不超過2mm。
安裝時
待仔細地檢查無問題后，根據(jù)安裝的要求，保證礦車的輪對中心線與軌道的中心線重合。
試運轉(zhuǎn)時
試運轉(zhuǎn)時，觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后要及時 處理，防止損傷礦車。
試運轉(zhuǎn)時，觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后，觀察車 體是否發(fā)生傾斜、出軌道或翻倒。
試運轉(zhuǎn)時，觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進，有無相互 碰撞、干涉和啃軌等現(xiàn)象。
翻斗式礦車操作時注意的事項
1、礦車使用前應仔細檢查外觀有無嚴重磕碰受損現(xiàn)象，車輪應轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻。
2、在用戶遵守礦車使用規(guī)則情況下，從到貨之日起六個月內(nèi)，確因制造質(zhì)量不良而發(fā)生損壞或不能正常工作，承制廠應無償?shù)慕o予修理或更換。
3、更換軸承時，必須使軸承保持架開口向外，軸承裝入車輪后，應保持適當?shù)挠蜗?，不得壓死?/p>
4、密封件應采用原廠配件。操作時注意事項：a.嚴格按照操作規(guī)程進行操作。b.不允許超載運行。c.在礦車工作過程中，不得對礦車進行人工清掃。
5、礦車正常使用壽7500h以上一般不需維修。但根據(jù)使用場所和負荷的大小應制定相應的維修日期及時清洗注油維修，對有異常聲響和不轉(zhuǎn)的輪對要及時更換。
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